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案例网站运营抓住要点小网站的生存之道7z

发布时间:2019-07-14 03:36:38

中国站长站(chinaz)小站如何生存发展是大部分站长关注的话题,作者李宋伟通过小案例分析一些站长需要关注的要点文章如下:互联高速发展催生了一批又一批站的出现,同时也加速淘汰一批又一批,在大浪淘沙的互联世界里,小站生存更加艰难,但小站并非就因此没有发展之路,只要小站能紧紧把握站运营的永恒主题---满足用户需求,今天的小站或许明天就是VC青睐的对象,或许数年后荣登NSDK也难说

今天,同事号召关注坐车(),原来是坐车开通了深圳公交查询服务,在广州时由他人介绍使用过坐车查询公交线路,使用体验感觉不错,由于口口相传,对其影响颇深,足见其在广州市场口碑不错,目前已开通广州、上海、佛山、深圳4个城市,通过广州使用体验感觉其本土化战略做得不错,其界面简洁,功能简单,仅仅一项公交查询,但却足以实现把握站运营的永恒主题---满足用户需求,虽然目前我不知其运营、盈利情况,但从其在广州的口碑效应来看,其无疑是成功的,在此,透过坐车为例,来探讨一下小站身存之道:

1.找准定位、抓住需求

小站在资金、团队、技术、公共支持等各个方面都无法与大站进行抗衡,小站要在互联中分得一杯羹,就必须找准定位,在力所能及的范围内提供服务、满足需求,可以看到,坐车满足的是用户坐公交车出行的乘车线路查询需求,而不是去与太平洋汽车抗衡汽车资讯服务,这就是它的定位,它选择去满足相对稳定(公交线路基本上几年不变)的公交乘车线路信息查询需求,而不是瞬息万变的资讯需求,它用尽可能少的投入,去满足大众化的需求,一旦得到一个城市的公交线路基础数据,至少就能保证年的服务内容,既能减少投入又能保证服务质量,所以说小站发展就是得精打细算,而不是能像大站那样财大气粗。(想粗,粗得起来吗?)

2.深耕细作、注重质量

任何站的发展都必须经过积累的过程,只有在积累过程中有所积淀并存活下来,才有发展的可能,看看查询由科技园②站到深圳火车站的乘车路线数据,或许你就能明白什么样的站才是专业的,如下图:

可以看到返回结果是相当精确的, 走约100米、共行驶18.9公里,费用54.00元.晚上23:00点以后,费用70.00元,这些数字基本都符合实际差异,在使用过的公交线路查询站中其参考价值较高。

3.差异服务、脱颖而出

在找准定位,并进行积淀之后,推出差异服务才能避免激烈竞争,并脱颖而出,其实坐车最大的杀手锏,个人认为是其发送短信到的服务,在每一条坐车记录下都有一个【发生短信】(见上图)链接,通过该链接就能将乘车路线发送到上,目前暂未发现其他公交线路查询站有这个功能,自然而然这又是它的盈利项目,尽管每条信息要支付( 5 点/条)的坐 车 点 数,其点数代表价值如下:

10元:160点 (可发32条短信,约0.31元/条)

20元:400点 (可发80条短信,约0.25元/条)

30元:750点 (可发150条短信,约0.20元/条)

也就是说,每发送一条乘车路线信息到要支付几毛钱的费用,但它却满足了多数人不用将线路结果抄写、打印的麻烦(况且有时还没有抄写、打印条件),这样服务,有多少人会不接受呢?

4.不断完善、拓展满足需求手段

一个站满足用户什么样的需求可以是不变的,但它给用户提供的服务手段却需要不断完善、创新,这样才能保证用户需求得到最有效满足,坐车推出WAP上查询服务(尽管WAP不是什么新玩意,但有多少站会考虑如此周全,大站尚且好说,小站就不得而知了。),如下图:

它满足的同样还是用户乘车路线查询需求,但它给用户提供了一种随时随地查询乘车路线的手段(满足需求的手段),它能随着用户需求满足诉求点的变化,不断完善自身服务,只是很多同类站所不能及的---所以这又是它的收费项目(谁叫其他站不能满足你移动查询的需求呢?)

纵观坐车的收费项目有三:

(1).发送乘车路线短信到( 5 点/条,坐车点数);

(2).WAP查询;

(3).乘车路线列表右侧广告(有点竞价广告的味道);

虽然没有对坐车进行过深入的调研,但经初步判定,该站发展潜力较大,它很好地深入细分市场,提供稳定性较高的服务,满足大众化需求,并且稳扎稳打,注重口碑效应,提供差异化的服务,在竞争中自然脱颖而出,坐车的这种做法对一般小站来说,不失为一种生存、发展方式参考。

注:相关站建设技巧阅读请移步到建站教程频道。

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